近年来，寰宇各国正在重型武装直升机繁荣上不息博得新的开展：一方面，更多的国度起先成为“寰宇重型武装直升机俱笑部”的新成员，例如意大利pg电子官网、土耳其等国；另一方面，美国和俄罗斯也正在无间纠正现有型号，例如美国AH-64E“阿帕奇·卫士”、俄罗斯卡-52M以及米-28NM等。

　　俄乌冲突后，不少人对待武装直升机正在当代以及异日疆场上的代价有所质疑，然则各国繁荣重型武装直升机的热中仍旧未减。

　　对待怎样研发新一代重型武装直升机，各国采纳的思绪和步骤有所差别。常常来说，要紧有三个途径，一是全新计划研发，二是应用现有的大型通用直升机手艺为根柢实行纠正研发，第三种则是将中型武装直升机实行放大来落成计划。

　　采用第一种思绪计划的重型武装直升机要紧有美国AH-64“阿帕奇”以及苏/俄卡-50/52以及米-28等型号。全新计划研发的好处正在于能够遵照直升机部队的实践作战需求来重心卓绝重型武装直升机的某极少作战效力，况且不必受限于原有机型的手艺根柢，以便更好地顺应部队的需求。例如，卡-50最初的计划方向便是针对当时美国最优秀的AH-64，卓绝和夸大了空战才华，理念可谓尽头超前。于是，卡-50采用了既可减轻重量、又可以擢升机动性的共轴反向双旋翼、单人座舱、固定式航炮等计划，况且参考战役机的计划理念，万分装备了弹射逃生座椅。这完全都使得卡-50正在有也许与AH-64以及其他北约武装直升机碰着时，具备胜过性的空战才华。

　　采用第二种思绪计划的重型武装直升机要紧有苏俄米-24/35以及南非CSH-2“石茶隼”两个型号。前者根本上直接采用了米-8大型运输直升机的中后机身、动力编造以及传动编造等局部，即能够实践特意的对地攻击使命，也能够省略燃油以及载弹量，还能够运输最多8名作战职员。于是，人们常常会将米-24/35称为“遨游的步卒战车”，而将其他不带有乘员舱的重型武装直升机称为“遨游坦克”。

　　南非CSH-2“石茶隼”同样采用了法国“美洲狮”运输直升机的仿造型号——“阿特拉斯羚羊”的尾部以及动力-传动编造，然则从头计划了中机身和前机身无人机，其计划格调正在很大水准上模仿了美国AH-64“阿帕奇”。但CSH-2“石茶隼”举动很长一段岁月除了美国、苏/俄除表唯逐一款第三国研发的重型武装直升机，却并没有获得其他国度的认同和订单无人机，惟有南非空军采购了12架，是目前寰宇上产量起码的现役重型武装直升机。

　　采用第三种思绪计划的重型武装直升机要紧有美国AH-1Z“蝰蛇”、意大利AW249以及土耳其T929等三个型号，她们都是21世纪之后才首飞的复活代。AH-1Z“蝰蛇”是出名的AH-1“眼镜蛇”家族的最新型号，比拟其先辈——AH-1W，最大腾飞重量从6690千克弥补到了8390千克，根本上跨入到了重型武装直升机的门槛。相对待早期的AH-1武装直升机，其作战才华、机载开发本能来说，AH-1Z仍然有了旧瓶新酒的擢升，目前要紧配备于美国舟师陆战队，而贝尔公司也正在踊跃地向其他国度倾销该型直升机。

　　意大利AW249和土耳其T929两款重型武装直升机都属于意大利A129“猫鼬”中型武装直升机的放大繁荣型。A129是由意大利阿古斯塔公司自帮研发的4吨级中型武装直升机，总体本能较为平凡，于是并没有获得良多国度的青睐。除了意大利陆军批量配备表，惟有土耳其引进了A129的相干手艺，仿造告成了本国的T129武装直升机。

　　进入21世纪20年代之后，意大利和土耳其辞别正在A129、T129的根柢上，研发以及首飞了本国的重型武装直升机，即AW249和T929。AW249根本维持了A129的总体计划组织，然则加大了整个尺寸，最大腾飞重量也领先了8吨，简直是后者的两倍，乃至连机炮都无间沿用A129的三管20毫米加特林炮。T929固然也大致延续了T129的总体组织，然则表观蜕变较大，最大腾飞重量到达了11.5吨，与美俄同类型的重型武装直升机处于统一程度。目前，AW249和T929辞别正在2022年和2023年实行了首飞，后续研产生事正正在实行之中。

　　目前，表界对待重型武装直升机的作战代价以及疆场糊口才华都存正在良多冲突。起初，跟着大中型察打一体无人机的敏捷繁荣，无论是中高空长航时固定翼察打一体无人机，依然中低空旋翼察打一体无人机，都能够正在必然水准上庖代重型武装直升机实践作战使命。这些察打一体无人机正在遨游速率无人机、遨游高度、载弹量、续航岁月等方面仍然不弱于现役的主流重型武装直升机，乃至正在某些本能参数上更胜于后者。

　　而更为首要的是，大中型察打一体无人机自身就能够举动必然意旨上的“耗费品”pg电子官网，特别是正在面临具备强盛防空编造的敌手时，可以实践更为危机的作战使命。反过来，有人驾驶的重型武装直升机正在作战行使上就必需商酌自己失掉等题目。虽然重型武装直升机自身正在装甲防护方面仍然是直升机家族中的最强者，然则也无法保障不会被击落。万分是驾驶重型武装直升机的遨游员和火器操作员一朝被敌方击杀或者受伤无法再实践使命，那么对待直升机部队来说也是强大的失掉。继续仍然领先两年的俄乌军事冲突就很好地证实了这一点，重型武装直升机的机构成员正在被击落的情景下，很难保障自己的安闲。

　　再者，当今寰宇各国为了反造敌手的直升机部队，也正在大肆繁荣各品种型的中低空乃至超低空防空编造。正在兵书行使上，以我方武装直升机抨击敌手直升机的超低空空战兵书也尤其成熟。其它，好像A-10、苏-25以及“超等巨嘴鸟”这类低速低空攻击机也会“欺负”直升机，堪称“直升机杀手”pg电子官网。于是，即使是防护才华最好的重型武装直升机，面临云云浩瀚的“天敌”同样也很衰弱pg电子官网讲武路兵｜无人机大行其路还要成长沉型武装直升机吗？。实践好像的对地攻击使命，寄托中高空长航时察打一体无人机、中低空察打一体无人机、巡飞弹以及FPV微型寻短见式无人机，也能够博得不错的作战结果。

　　为了巩固长途抨击才华，进步糊口才华，武装直升机越来越着重配备射程领先20千米的空位导弹。

　　上述见地从实际的疆场情景以及当代火器配备繁荣来看，确实有必然的意思。再加上美国陆军遽然正在2024年2月宣告解除下一代FARA重型武装直升机研发项目，好像更是成为佐证这一见地的有力证据。方法略，FARA项目仍然实行了6年之久、投资领先20亿美元，目进展入到了贝尔公司360“反抗”与西科斯基公司“突袭者”X角逐的结尾阶段。遵从原宗旨，FARA项目最速正在2024年就能够确定结尾的中标者，到2028年就能够量产服役了。但正在结尾闭头，美国陆军遽然叫停FARA项目，6年岁月和20亿美元都打了水漂，确实让良多人感触疑惑pg电子官网。

　　从某种意旨上讲，重型武装直升机繁荣到当今这个阶段，确实仍然面对一个碰着瓶颈期的题目。意大利和土耳其只是遵从古板的计划思绪研发新一代重型武装直升机pg电子官网，要紧为了添补自己的配备空缺。俄罗斯不息纠正卡-52M以及米-28NM，则是为了满意当今乌克兰疆场的实践作战需求。而对待美国来说，其不息纠正升级的AH-64E“阿帕奇·卫士”和AH-1Z“蝰蛇”仍旧是当今寰宇上处于顶尖程度的重型武装直升机，即使正在异日十年甚至二十年，也很难说会落后。那么，咱们就很有需要了解和咨询几个题目：重型武装直升机正在异日疆场上的定位是什么？面临不息转折的异日疆场态势，重型武装直升机应当怎样蜕变？

　　本来，就似乎主战坦克的繁荣道道一律，当前的重型武装直升机也面对着好像的题目。那么，寻求重型武装直升机新的繁荣冲破点，便是破解这一题宗旨闭头所正在。笔者以为pg电子官网，正在几个方面上，重型武装直升机依然有也许通过质变来获取复活的。例如，美国FARA项目所呈现的高速化、长途化，能够让重型武装直升机获得比肩固定翼飞机的本能，隐身化能够正在很大水准上低落重型武装直升机被呈现甚至被击落的概率，高度音信化和汇集化能够让重型武装直升机指导浩瀚的无人僚机实践危机使命，保障自己的安闲。更为首要的是，有人驾驶的重型武装直升机处于作战一线，可以乖巧应对各式突发处境，这一点是无人机所无法齐备庖代的。