本报成都8月20日电（记者李获胜）即日，四川省首套高速公道入口人为智能板滞臂“发卡呆板人”和出口多格式自帮缴费体例正在巴广渝高速公道协兴收费站“上岗”。这是四川省内高速公道初次使用人为智能板滞臂发卡呆板人。

　　据先容，该体例更始打造人为智能和呆板人为夫的使用场景，代庖古板人为发卡、收费OD体育，有用提升了收费站通行效劳OD体育机器人，下降了一线收费职员劳动强度，也饱舞收费站向聪敏化、少人化统治宗旨蜕变。

　　该体例通过装备激光传感器和视频人为智能修造，智能感知车辆高度、车窗地位、车辆停靠隔断机器人，并驱动板滞臂将通行卡确凿地递到司乘职员眼前，达成取卡高度和隔断的智能自符合，治理了泊车地位随机、取卡难、车辆高度分歧等等古板取卡格式难以解决的多个困难。

　　数据显示，呆板人“上岗”后OD体育四川高速公途“发卡机械人”上岗，入口车辆通行速率比人为发卡缩短1—2秒，通行效劳提拔近10%。出口呆板人采用上下双托盘接住卡片OD体育，通过传送带对高速公道复合通行卡实行传输接受和读写，司机仅需将卡片送达至托盘，即可迅疾达成收卡读卡。

　　据明了，人为智能发卡呆板人采用优秀的图像识别和人为智能识别修造，对车牌和车型可实行二次核验，也许愈加确凿地识别车牌和车型，避免纰谬收费和漏收，交融超载超限解决等多种效力，简单迥殊境况解决。体例还同步整合ETC效力，赞成ETC车辆不泊车通过。

　　同时，应对迥殊境况方面OD体育，人为智能发卡呆板人同样露出出上风。司机可通过修造上的“帮帮”按钮与后台任职职业职员实行双向视频通话，长途治理各式题目机器人，有用提升通行效劳。

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