推出了一款名为 Atlas 的呆板人，正在守旧的液压本事驱动下，Atlas 正在十年韶华里用舞蹈、跑酷等式样，文娱了一批网民，吓坏了一批网民。同时也让波士顿动力，成为环球呆板人第一品牌。

　　几天前，波士顿动力正在网上公告pg电子官网波士顿动力转向纯电呆板人电动为什么是呆板人独一偏向？，Atlas 正式“退伍”，并揭晓了一条视频，回想这头呆板人界的超等网红的“生平”，让人不禁心生慨叹。

　　然而，就正在二天，波士顿动力就公告，推出新一代 Atlas，转向电力驱动，不再受限于液压体系的笨重、嘈杂，取而代之的是电力驱动的生动、镇静。

　　跟着呆板人墟市正在 AI 热中被重估，年头依然有一批科技巨头用砸钱的式样押注硅谷 AI 呆板人草创公司。现正在，电动 Atlas 的到来，又意味着什么？电动的 Atlas，会接棒垂老哥的网红位置吗？

　　正在空荡的机房中间，新的 Atlas 好像尸体相通平躺正在地上。伴着电动马达的嗡鸣，五秒后，Atlas 的两条腿像提线木偶那样抬起，向后翻折，落地，随后总共上身升起，浮泛的头部盘旋 180 度，上身盘旋 180 度，朝镜头走来。

　　波士顿动力的声明称，新的 Atlas 呆板人“冲破了全身搬动性和双手操作的极限”，“Atlas 的电动版策画得更强壮、更乖巧、更活络。”“比咱们前几代产物更强壮，运动规模更广。”

　　之前的最新一代液压 Atlas（HD Atlas）依然可能举升和摆布各样重型、不礼貌物体，而电动 Atlas 将正在此根基上探寻更多手脚。

　　据波士顿动力 CEO Robert Playter 称，他们正在大家半闭节上都安设了“定造的高功率和万分生动的致动器。”“这意味着浩瀚的运动规模。”“大一面闭节都比人类、乃至是精英运鼓动更强壮。”

　　据其说明，新的 Atlas 将不妨竣事人类无法竣事的一系列手脚，最终是为了不妨正在实活着界利用中“统治蹩脚、腌臜和危害的劳动”。

　　这种生动性就像“调色板”，工程师可能正在 Atlas 上策画新的手脚，“咱们依然和它玩了良多pg电子官网，并决计与宇宙分享这种兴奋。”

　　又有一个分表的地正大在于，新的 Atlas 头部是一个发光的环形灯，这个歌策画鉴戒了皮克斯的台灯脚色。Robert Playter 说：呆板人的头部是其“万分苦恼的策画元素之一”。

　　良多人形呆板人的头部更像是人类的形势，“它们老是看起来有点胁造或反乌托国，咱们思脱离这种情形。以是，咱们对头部形势做出了万分有宗旨的决计，咱们的昭着企图是让它不像人类。”“指望它友情而盛开。”

　　那么，波士顿动力又为何终结液压，抉择让 Atlas 周密转向电动？从汽车到航空，电动化烧到了呆板人这个新兴周围，全电动呆板人如同是一大成长倾向。

　　液压呆板人有自身的过失。好比pg电子官网，液压液宣泄题目。正在波士顿动力揭晓的 Atlas 摔倒失误片断重，个中 Atlas 的脚有时像断裂了，液压液体涌出并洒满地板，其他爆发宣泄的时间，液压液也会喷雾四溅。

　　液压体系又有较高的庇护和调养本钱，因为液压泵、油箱和管道体积较大，液压呆板人的重量和体积也会相对较大。其它，又有噪音和反响速率题目。

　　比拟之下，电力行动驱动能源，就不存正在液压渗入题目。电动呆板人也比液压呆板人更镇静些，能源愚弄功效更高，去除大型液压泵后，可能往更灵巧、紧凑的倾向成长。

　　其它，波士顿动力与汽车行业的相闭也许也是一个潜正在要素。正在 2021 年，今世汽车公完结事对波士顿动力的收购，营业价格 11 亿美元。波士顿动力正在声明称这一合营有帮于“打造下一代汽车创设材干”。

　　正在近几年，波士顿动力发掘他们不妨创设一种“轻型电动机”，拥有与液压体系雷同的反响材干和强度，或者说足够的反响材干和强度。

　　他们正在电动 Atlas 中策画了一套紧凑的实践器，并“对比了新型电动 Atlas 和液压 Atlas 的能力，结果是电动 Atlas 更强。”

　　但波士顿动力并非是第一家推出电动呆板人的公司。宇树的 H1 双足呆板人也有电动闭节马达，据称是第一个正在不应用液压体系的情形下竣事站立后空翻的呆板人，可是项目仍处于早期阶段机器人。

　　“除了咱们正在模仿和模子预测把握方面数十年的专业学问表，咱们还为咱们的呆板人装备了新的 AI 和呆板练惯用具，比方深化练习和推算机视觉，以确保它们不妨有用运转并符合丰富的实际情形。”波士顿动力团队称，他们打定立刻将 AI 推向墟市，依然从 Spot 产物先河，并将随电动 Atlas 的到来更进一步。

　　服从 Robert Playter 的说法，Atlas“一定需假如一个通用呆板人”，然则正在通用性方面又有良多办事要做，以便人形呆板人不妨拾取一千个区别部件中的任何一个，都能合理地统治它们，“这种广泛性尚未获得表明。咱们以为这是有指望的，AI 将成为帮帮处分这个题宗旨用具之一。”

　　据称，电动 Atlas 将正在来岁先河与今世汽车举行现场试验，量产将正在几年后举行，工程师们还盼愿这款人形呆板人能自身调动电池。正在波士顿动力本年 2 月揭晓的一段视频中机器人，依然显现了液压版 Atlas 与汽车支持杆办事的片断。

　　而 Atlas 与其他人形呆板人的分别化要素正在于——不妨拿起很重、丰富、大型的东西。视频中的支持杆能够重约 20 多斤，Playter 称，Atlas 可能“拿起车轮”，又有其他实活着界劳动，其声称“还没有看到其他公司做到这一点”。

　　呆板人行业很难，正在自液压 Atlas 问世从此的十余年间，有的呆板人公司建树又倒闭，也没有窒碍人形呆板人墟市玩家越来越多，著名的席卷 Apptronik、特斯拉、1X、Figure 等公司的人形呆板人。

　　像 Figure 和 Apptronik 的人形呆板人，现正在都分散正在为宝马和疾驰的坐蓐线举行测试。马斯克也已插手呆板人周围，开拓了 Optimus，资历多次迭代，声称 Optimus 异日将正在特斯拉的工场中办事。

　　其它，这一两年内，AI 这个变量，还让这些人形呆板人公司看到了抵达“通用性”的指望之光，赛场又更旺盛起来，数十亿美金随之涌入。

　　本年早些时间，OpenAI 援手的挪威呆板人草创公司 1X Technologies AS 筹集了 1 亿美元，用于推出其第二代呆板人 NEO，主意是做平日家务。OpenAI 还与 Figure 实现合营，为人形呆板人研发 AI 模子。

　　“直爽说，他们会先河以最速的速率追逐咱们——这即是咱们迄今为止所看到的。我以为这最终将激动总共行业向前成长。”Robert Playter 称。

　　建树于 1992 年的波士顿动力有三大宝——人形的 Atlas，狗形的 Spot，以及会搬砖的 Handle。

　　而现正在的电动 Atlas，筑树正在老一代液压呆板人数十年的研发汗青之上，曾拿过五角大楼的合同，先靠当局养，后又靠谷歌养，又转手软银，最终到了今世汽车手上。

　　正在这十余年里，每隔一段韶华，波士顿动力就会揭晓一个新的 Atlas 视频，这部分形呆板人驰骋、跳跃、后空翻、舞蹈、跑酷、洗碗和搬运物体。

　　“从 PETMAN 测试防护服到比来退伍的 HD Atlas 献艺跑酷，咱们花了十多年的韶华激感人形呆板人本事的成长。”波士顿动力的声明流露。

　　为了向这款激感人形呆板人极限的呆板人致敬，波士顿动力发了一段 Atlas 的视频集锦，还席卷惨烈摔倒的失误片断。

　　回想 2013 年，波士顿动力正式推出 Atlas，呆板人重量凌驾两百斤，需求一根绳索与表部电源和推算机结合，有 28 个液压闭节，降生于五角大楼的国防高级钻研企图局（DARPA）举办的逐鹿。

　　2014 年，Atlas 显现了一个期间手脚——一只脚站立正在一堆砖块上。

　　2015 年，Atlas 先河不消和平绳，也能连结直立形态，当年还显现了简陋的卫生清扫手脚pg电子官网，席卷吸地毯和把垃圾丢进容器中。

　　2016 年，Atlas 正在树林中行走，它会绊倒，会修正自身的样子，会哈腰捡箱子，会翻开门。

　　2017 年，Atlas 能做后空翻了，正在后空翻之前，它从一个平台跳到另一个平台上，正在回身 180 度时跳跃，当时站稳脚跟时机器人，还做了一个幼幼的手臂抬起手脚。

　　2018 年，Atlas 显现了幼型跑酷献艺，正在越过一根原木后，通过跳跃，跳上了一组箱子顶部。

　　2019 年，Atlas 显现了体操献艺，席卷翻筋斗、手倒立、360 度盘旋跳跃，以及空中劈腿跳，这些手脚被编排成一场献艺。当时，波士顿动力流露，献艺胜利率是 80%。

　　2020 年，Atlas 显现了自身的舞姿，涵盖了驰骋、跳跃pg电子官网、摆动和盘旋等多种舞步手脚，当时又有人以为这是 CGI。

　　2021 年，Atlas 又显现了体操献艺，翻转、跳跃，正在人们认为它要摔倒的时间，又站稳了。当时这些献艺机谀奉了互联网，也让极少人觉得担心，极少经心编排的跑酷曾遭呆板周围的学者批判。

　　2023 年pg电子官网，Atlas 先河显现自身正在实际办事场景中的手脚，正在一个仿照筑设工地的场景里扔掷木板和用具袋。

　　“人形呆板人万分适合于创设、工场办事、筑设等利用场景。”当时，Atlas 项目职掌人如斯说明，“人形呆板人的梦思是，它们应当不妨做咱们所做的通盘事变，对吧？”